在中國（三亞）郵輪游艇產業創新聯盟的牽頭組織下，南京化纖創新聯合體成員單位一行于7月18日赴上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”）開展專題交流與技術調研，深入對接國產第二艘大型郵輪“愛達·花城號”的船用舾裝等材料應用需求，共同推進郵輪產業鏈協同創新。

創新聯合體單位成員登船參觀了由外高橋造船建造的第二艘大型郵輪“愛達·花城號”。該船總噸位約14.2萬噸，可容納5,200余名乘客，其設計建造標志著我國在郵輪總裝集成、核心系統配套及新材料應用等領域取得新的突破。參訪人員重點考察了客艙區域、公共區域及技術艙室的舾裝進度，并就輕量化、阻燃、環保等性能指標與現場技術人員進行了深入交流。

專題座談會上，外高橋造船郵輪部部長易國偉作《大型郵輪工程技術與產業挑戰》主題報告，系統闡釋了郵輪的定義、功能分區及系統集成特點，并針對郵輪建造“設計難、配套難、管理難”三大核心瓶頸進行了案例解析。易國偉指出：郵輪的開發要遵循國內國際雙循環產品的研發與市場開拓，供應鏈方面要做到國外可控、引進吸收、國產替代、打造成熟產業。

在聯合研討環節，南京化纖創新聯合體成員單位（涵蓋綠色船舶舾裝材料、PET發泡材料、船用橡膠材料、水性重防腐涂層等領域）圍繞“郵輪舾裝材料”“水性重防腐涂料”“船用橡膠制品”等解決方案與外高橋造船技術團隊展開對接。

中國（三亞）郵輪游艇產業創新聯盟表示，此次交流是聯盟落實“郵輪自主配套能力提升計劃”的關鍵舉措，未來將依托長三角郵輪產業集聚區優勢，推動更多國產高端材料進入大型郵輪供應鏈體系。